在2015年6月30日美國Consumer Reports消費者報告(http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/06/excessive-oil-consumption/index.htm)發表2014年度汽車消費者問卷調查中表示：Audi、BMW、Subaru汽車製造廠所生產的汽車引擎，在下次保養週期前，需要自行補充機油的比例偏高，並認為「過量的消耗機油」是不正常的；對於車廠表示在保養週期屆滿前需要自行補充機油，是車主(消費者)所不能接受的。
其實引擎機油在潤滑引擎過程中，原本就會消耗一些，另一方面機油品質也隨著時間而逐漸劣化，因此車廠設定了進廠保養週期，換新機油，就是解決前述問題。有些車廠在車主手冊註明行駛一定里程數，需注意引擎機油量，並做適量的添加。美國Consumer Reports想突顯的是，在下次保養週期屆滿前，引擎機油量低於下限，不是正常現象，車廠應該為此負責。
Audi, BMW, Subaru部分引擎吃機油過量
美國Consumer Reports針對出廠年份2010~2014年共498,000輛車進行分析，這些車輛大部分仍在保固期內；其中吃機油過量的引擎包括Audi 2.0升雙增壓4缸、3.0升V6引擎；BMW 4.8升V8、4.4升雙增壓V8引擎，另外包括少部分的Subaru 3.6升6缸、2.0升和2.5升4缸引擎。
Audi, BMW, Subaru認為引擎吃機油是正常，唯量是問
Audi, BMW, Subaru 車廠表示：引擎吃機油的情形，只要在原廠設計的消耗範圍內，都是正常的。例如：Subaru車廠表示：引擎每行駛1,600~1,900公里消耗約1公升機油，屬於可接受範圍。Audi 和 BMW車廠表示：引擎機油消耗量，每行駛1,000公里消耗約 1公升機油屬於正常範圍；因此在Audi、BMW的技術服務手冊建議消費者應隨時準備1公升機油在車上，以備引擎機油低於標示下限之警示燈號亮起時，可以隨時補充，不致於損害引擎。BMW美國發言人Hector Arellano-Belloc以email表示：所有引擎都會吃機油，BMW的保養里程數達15,000公里才需要更換機油；除了M Power引擎，在特定用路狀況下，可能每行駛1,200公里需要補充約1公升機油；若為M Power引擎，可能機油會吃的凶一點。
在美國，5年內新車之引擎吃過量機油的比例約2%
並非所有引擎都有吃機油的問題，根據美國Consumer Reports統計資料顯示，出廠年份自2010~2014年的車輛中，有98%的車輛並沒有自行補充機油。即使只有占比2%的車輛，自2010年出廠，表示在美國有150萬輛的車可能有引擎「過量的消耗機油」情形。另針對美國擁有2000~2016年式的542位車主調查顯示有39%的車主從不檢查機油量、或是只在保養時看一下，由此推測，吃機油過量的車輛比例應該會略高於2%。
在美國，消費者逐漸占上風
在美國車主對引擎吃機油過量的問題，有些車廠已延長對引擎的保固；例如：Audi針對出廠年份2009~2011年式之2.0升渦輪引擎，延長保固期限為8年或12萬公里；Honda車廠最近針對2008~2011年出廠的Accord、以及2010~2011年出廠的CR-V 4缸引擎，提供延長保固年限8年或20萬公里；Toyota 4缸2AZ-FE引擎搭載在2007~2011年出廠的部分車款，採取保固年限增加10年或24萬公里。
從美國Consumer Reports研究結果，給臺灣車主和消費者做為借鏡的地方
1. 如果1部車開始吃過量機油，那麼這個引擎將隨著歲月，每況愈下，並增加顧路的機會。
2. 想買新車的消費者，請與車廠確認引擎吃過量機油的定義，以及瞭解引擎吃過量機油和保固服務內容。(例如：您是否可接受，在下次保養前，要自行添加引擎機油?)
3. 請與經銷商確立保固合約細節，如果在保固期內發生引擎吃過量機油情形，車廠應該全權負責維修和相關賠償。
4. 想購入二手車的消費者，應留意引擎問題。(有部分流入二手市場之車輛，係因過了保固期，車主不願花費一筆錢，修復有關動力系統方面的問題。)
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